Thị trường logistics vận chuyển hàng hoá toàn cầu được dự báo tăng trưởng hơn 319 triệu USD trong giai đoạn 2022-2027, với tỷ lệ tăng trưởng kép hằng năm là 5,7%
Báo cáo “Thị trường logistics vận tải toàn cầu 2023-2027” của Global Newswire đưa ra những dự báo tổng thể về thị trường logistics vận chuyển hàng hóa, quy mô, xu hướng, động lực tăng trưởng và thách thức, dựa trên phân tích 25 nhà cung cấp dịch vụ này.Đọc tiếp
IoT, mô hình Paas, hệ thống MES, 3PL… được ông Fabio Belloni, đồng sáng lập Quuppa, dự đoán sẽ tiếp tục bùng nổ trong năm 2023
Ngoài đồng sáng lập nên một trong những cơ quan dẫn đầu về công nghệ định vị tại Mỹ – Quuppa, ông Fabio Belloni còn là Giám đốc Tăng trưởng của tổ chức. Với kinh nghiệm nhiều năm làm việc, nghiên cứu về lĩnh vực sản xuất và logistics, ông dự đoán lĩnh vực này đã đối mặt với những thách thức to lớn từ vài năm qua, không chỉ riêng năm 2022.Đọc tiếp
Logistics xanh đang là xu hướng tất yếu, là khái niệm chỉ việc tính toán và các ứng dụng nhằm giảm thiểu các tác động về sinh thái của hoạt động Logistics. Việc “xanh hóa” ngành logistics và ứng dụng logistics xanh vào kinh doanh sẽ giúp các Doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chí về môi trường, nâng cao khả năng cạnh tranh và tăng trưởng bền vững…Trong bài viết này, Sunway Logistics sẽ giới thiệu tổng quan về thực trạng logistics xanh tại Việt Nam, nêu rõ định nghĩa logistics xanh là gì, giải pháp đề xuất phát triển Logistics tại Việt Nam hiện nay. Đồng thời còn giới thiệu về Dịch vụ vận tải hàng liên vận Quốc tế với cơ sở hạ tầng đường sắt chuyên biệt, bạn quan tâm mời cập nhật và tham khảo dịch vụ tại đây.
Khái niệm về Logistics xanh
Logistics xanh là gì? Thuật ngữ “logistics xanh” hay các thuật ngữ tương tự như “logistics bền vững”, “logistics xanh bền vững”,… lần đầu tiên được đề cập vào những năm 1980. Kể từ đó, rất nhiều tổ chức và các nhà nghiên cứu đã đưa ra các khái niệm khác nhau về logistics xanh từ nhiều cách tiếp cận khác nhau. Tại Việt Nam, khái niệm logistics xanh vẫn còn tương đối mới nên hiện chưa có một cách hiểu thống nhất và rõ ràng. Ban Biên tập Báo cáo Logistics Việt Nam 2022 đưa ra quan điểm về logistics xanh như sau: Logistics xanh là hoạt động logistics hướng tới các mục tiêu bền vững, thân thiện và bảo vệ môi trường, giảm tối đa tác động tiêu cực đến môi trường.
Logistics xanh nhấn mạnh vào những nỗ lực và biện pháp nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực của hoạt động logistics, từ đó đạt tới sự cân bằng bền vững giữa các mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường (Sbihi & Eglese, 2010). Mọi nỗ lực của logistics xanh đều tập trung đóng góp và đảm bảo cho sự phát triển bền vững. Đa dạng các giải pháp “xanh hóa” logistics trên các phương diện như:
Vận tải xanh: sử dụng các phương tiện vận tải tạo ra lượng khí thải thấp hơn như xe điện sử dụng năng lượng sạch, vận tải đường thủy…;
Bao bì xanh: sử dụng các bao bì có khả năng tái chế, tái sử dụng, bao bì dùng vật liệu có thể phân hủy và phân hủy sinh học…;
Kho bãi xanh: kho bãi sử dụng năng lượng sạch và hiệu quả, thiết kế công trình bền vững…;
Quản lý dữ liệu logistics xanh: ứng dụng công nghệ để quản lý dữ liệu hiệu quả, nâng cao hiệu quả logistics, giảm tối đa thời gian vận chuyển và giao nhận…;
Logistics ngược: tăng cường tái sử dụng các sản phẩm, bao bì, vật liệu; tái sản xuất và tân trang…
Tìm hiểu thực trạng phát triển logistics xanh tại Việt Nam hiện nayĐọc tiếp
Doanh nghiệp vận tải Cosco (Trung Quốc) khai trương hai trung tâm logistics biển và hàng không tại Quảng Châu tuần trước, tiến sâu hơn vào lĩnh vực này
Cơ sở mới mở của Cosco rộng 61.640 m2, tọa lạc trong khu kinh tế của sân bay Quảng Châu. Các phân khu trong trung tâm gồm nhà kho và điểm dịch vụ thương mại điện tử. Tất cả đều được lắp đặt thiết bị kiểm soát nhiệt độ, chuyên phục vụ các khách hàng ngành dược phẩm. Đây cũng là nhóm khách tăng mạnh và được các doanh nghiệp logistics chú trọng từ sau đại dịch.Đọc tiếp
Số đơn vận chuyển giảm khiến lượng hàng hoá di chuyển bằng đường hàng không trong 2 tháng đầu năm sụt 28% so với cùng kỳ.
Một hãng vận chuyển hàng hóa chuyên dụng bằng đường hàng không tại Việt Nam cho biết, đơn hàng di chuyển quốc tế đang có dấu hiệu giảm dần do ảnh hưởng của suy thoái toàn cầu. Tại doanh nghiệp của ông, 2 tháng đầu năm, lượng đơn hàng vận chuyển từ Việt Nam sang Nhật Bản sụt 20%. Tương tự, các đường bay khác đều chưa dấu hiệu phục hồi từ hậu Covid-19.Đọc tiếp
