Search for:
13+ PHỤ PHÍ HÃNG TÀU THU CHO 1 LÔ HÀNG

1. Phí THC (Terminal Handling Charge)

Phụ phí xếp dỡ tại cảng là khoản phí thu trên mỗi container để bù đắp chi phí cho các hoạt động làm hàng tại cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu phí xếp dỡ và các phí liên quan khác và hãng tàu sau đó thu lại từ chủ hàng (người gửi và người nhận hàng) khoản phí gọi là THC. Đọc tiếp

GIẤY CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ HÀNG HÓA C/O LÀ GÌ? CÓ MẤY LOẠI CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ HÀNG HÓA?

Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin – viết tắt là giấy CO) là một chứng từ quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu, có ý nghĩa quan trọng đặc biệt là đối với người nhập khẩu vì giấy CO có thể giúp họ được hưởng những ưu đãi về thuế quan. Đọc tiếp

PHÂN LUỒNG TỜ KHAI HẢI QUAN LÀ GÌ? – THUẬT NGỮ NHIỀU NGƯỜI NHẦM LẪN

Mã phân loại kiểm tra/phân luồng tờ khai hải quan

Mã phân loại kiểm tra gồm 3 mã:

  • Mã 1 = Luồng 1
  • Mã 2 = Luồng 2
  • Mã 3 = Luồng 3
“Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan căn cứ tiêu chí phân loại mức độ rủi ro do Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định để quyết định phân luồng tờ khai và thông báo trên Hệ thống xử lý dữ liệu điện tử hải quan theo một trong những hình thức dưới đây:

a.1.1) Chấp nhận thông tin khai Tờ khai hải quan (luồng 1);

a.1.2) Kiểm tra các chứng từ liên quan thuộc hồ sơ hải quan do người khai hải quan nộp, xuất trình hoặc các chứng từ có liên quan trên Cổng thông tin một cửa quốc gia (luồng 2);

a.1.3) Kiểm tra kiểm tra thực tế hàng hóa trên cơ sở kiểm tra các chứng từ liên quan thuộc hồ sơ hải quan do người khai hải quan nộp, xuất trình hoặc các chứng từ có liên quan trên Cổng thông tin một cửa quốc gia (luồng 3).”

Vậy phân luồng “Xanh”,”Vàng”,”Đỏ” là gì? Được thể hiện ở đâu?

Về vấn đề này mình có tìm 1 loạt các văn bản pháp luật nhưng chưa thấy văn bản nào có nói về nội dung tờ khai được phân luồng “xanh, vàng, đỏ”. Đọc tiếp

PHÂN BIỆT HÀNG LCL VÀ FCL – ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA TỪNG LOẠI HÌNH VẬN CHUYỂN

Hàng LCL là gì? Hàng FCL là gì?

Hàng LCL

LCL – Less than container load là những lô hàng mà người giao nhận sẽ phải chịu trách nhiệm đóng hàng vào cont và dỡ hàng ra khỏi cont. Nếu lô hàng của chủ hàng có khối lượng nhỏ, không đủ để đóng trong một cont, khi đó chủ hàng có thể sử dụng cách thức gửi hàng lẻ (LCL). Đọc tiếp

VẬN ĐƠN HÀNG KHÔNG LÀ GÌ? – CHỨC NĂNG VÀ PHÂN LOẠI – SO SÁNH VẬN ĐƠN HÀNG KHÔNG VÀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN

Hiện nay, vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đang đóng vai trò ngày càng quan trọng trong thương mại quốc tế. Tuy hàng hóa được vận chuyển bằng loại hình này chỉ chiếm khoảng 1% về khối lượng nhưng chiếm tới khoảng 20% giá trị của tổng hàng hóa xuất nhập khẩu. Một trong những chứng từ được coi là quan trọng nhất trong vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không là vận đơn hàng không (Airway bill – AWB). Đọc tiếp

CÁC PHƯƠNG THỨC THANH TOÁN TRÊN TỜ KHAI HẢI QUAN NHẤT ĐỊNH PHẢI NẮM RÕ!

Các phương thức thanh toán trên tờ khai hải quan được quy định tại Thông tư 39/2018/TT-BTC sửa đổi, bổ sung một số điều tại thông tư số 38/2015/tt-btc ngày 25 tháng 3 năm 2015 của bộ trưởng bộ tài chính quy định về thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu và quản lý thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu. Đọc tiếp

BILL OF LADING LÀ GÌ? TẦM QUAN TRỌNG VÀ Ý NGHĨA TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ

Vận đơn đường biển – Bill of lading (B/L) là gì?

Bill of Lading – Vận đơn – B/L là chứng từ chuyên chở hàng hoá bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện của người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng sau khi hàng hoá đã được xếp lên tàu hoặc sau khi nhận. Đọc tiếp